捷太格特JTEKT參加2015年(第十六屆)上海國際汽車工業展覽會
內容來源:《汽車零部件》雜志社    瀏覽次數:5184    更新時間:2015/4/17
導讀:“2015年(第十六屆)上海國際汽車工業展覽會 The 16thShangHaiInternational Automobile Industry Exhibition”預計于2015年4月22日至4月29日,在國家會展中心(上海崧澤大道333號)舉行。

 

 

捷太格特JTEKT參加2015年(第十六屆)上海國際汽車工業展覽會

~傳動精彩,轉動未來 Creating the next value

 

     2015年(第十六屆)上海國際汽車工業展覽會 The 16thShangHaiInternational Automobile Industry Exhibition”預計于2015422日至429,在國家會展中心(上海崧澤大道333號)舉行。捷太格特JTEKT將在7.2H展館(7號館2F)亮相,敬請各位蒞臨參觀。

    捷太格特JTEKT以“安全、環保、舒適”三方面為宗旨,致力于生產節能環保、值得社會信賴的產品。捷太格特JTEKT的汽車轉向系統、傳動系統,各產業用軸承和機床等四大類別的產品,覆蓋各個工業領域。尤其作為汽車零部件系統供應商,捷太格特JTEKT1988年開發了世界上第一臺電動助力轉向器(EPS),引領全球市場27年之久,至今在轎車用轉向器的生產和銷售方面保持著全球第一的市場占有率。

     此次捷太格特JTEKT響應中國汽車工業協會(CAAM)和貿促會汽車分會的號召,積極參加“2015年(第十六屆)上海國際汽車工業展覽會”。傳動精彩,轉動未來 Creating the next value,此次上海國際車展,捷太格特JTEKT著力展示“低油耗,高效能,輕量化的”汽車轉向系統、軸承和傳動系統等系列產品。

     搭載于豐田燃料電池車MIRAI的零部件

     此次上海車展,捷太格特JTEKT將首次展示其開并開始量于燃料“MIRAI”氫閥以及壓閥。“MIRAI”是豐田汽公司于20141215日開始售的一款全新燃料。

     “
氫閥于燃料車動力源的高壓儲氫裝置上,負責控制(為電)供。壓閥可以將供氫泵提供來的氫調節到燃料接受的力范。

     燃料了捷太格特JTEKT氫閥壓閥后,不但提高了車輛的耐久性,也增了高下的密封性能。

     EPS(電動助力轉向系統)

     捷太格特JTEKT公司將展示世界上首次開并投入量EPS(電動助力轉向器)。

     EPS能在直駛時不浪費發動的能量,護環境、減少CO2排放量獻巨大。1988年開成功27年以來,捷太格特JTEKT在全球累7,000萬臺以上、累削減CO2排放量440萬噸之多,持續對環改善做出。

     EPS(電動助力轉向系統)的現在與未來

     由于EPS不以發動為動力源,于走行盡可能少的使用發動能量的混合HEV和不搭載發動電動EV)、燃料電池車(FCV)來是不可或缺的存在,被越來越廣泛地使用。此外,EPS實現良好的操控,使駕駛變更加愉快、舒適。 

     旨在實現未來汽社會所期待的“自動駕駛”和“自動轉向”,捷太格特JTEKT影像其正不斷研的子控制技。期待您的觀賞!

      “更低油耗”的電動助力轉向系統(EPS

     管柱助力式電動轉向系統(C-EPS)(圖1)和雙小齒輪式電動轉向系統(DP-EPS)作為捷太格特JTEKT轉向系統產品的代表,尤其在提高輸出動力,降低油耗(約2.5%*)方面擁有杰出的表現。

<1:管柱助力式電動轉向器C-EPS>

*注:所列值基于2.5L4WD車輛測定。

     作為世界上最大的轉向系統供應商,捷太格特JTEKT可以為客戶提供多種類型的轉向系統方案。除上述電動助力轉向系統外,還有液壓式動力轉向系統(H-EPSHPS)、機械式動力轉向系統等

      “低摩擦、輕量化”的車用軸承單元

     變速箱、差速器等搭載的圓錐滾子軸承(圖2),捷太格特JTEKT通過對其內部設計結構進行改良,使其最大限度地降低扭矩,減少摩擦,從而提高傳動效率,節省燃油。捷太格特JTEKT采用了高密度滲碳技術的小型輕量圓錐滾子軸承(KE-Ⅱ),平均降低重量約803g*,能夠實現更長的使用壽命,且有利于降低油耗。

<2:小型、輕量圓錐滾子軸承(KE-Ⅱ)>

     在輪轂軸承(圖3)方面,捷太格特JTEKT通過對包含周邊零部件的CAE(計算機輔助工程=Computer Aided Engineering)分析,在保證強度的同時最大限度地減少輪轂軸承的重量,從而對降低油耗做出貢獻。

<3:低摩擦/低成本/輕量輪轂軸承單元>

     “低油耗、輕量化”的車用傳動系統

     捷太格特JTEKT的電子控制4WD聯軸節(ITCC=Intelligent Torque Controlled Coupling)(圖4)擁有先進的扭矩管理性能,可以依照駕駛和路面情況持續改善車輛的牽引力,提高燃油使用效能。

<4:電子控制4WD聯軸節(ITCC>

      捷太格特JTEKT通過優化外形設計,集成和減少結構部件所生產的小型化TORSEN(托森差速器) C型和小型輕量CVJ(等速萬向節)在降低車重,減少油耗方面性能卓著。

     自光洋精工(Koyo)株式會社和豐田工機(TOYODA)株式會社合并,2006年捷太格特公司成立以來,捷太格特JTEKT就秉承著“通過產品的生產,回報社會的信賴,為人們的幸福、社會的富足貢獻心力”的企業理念,通過汽車用(JTEKT)轉向系統、傳動系統、各產業用(Koyo)軸承和(TOYODA)機床等產品的生產和銷售,在中國與當地供應商、合作伙伴、代理店傾力合作,為客戶提供豐富優質的產品而不懈努力。

      1995年第一家現地工廠成立至今,捷太格特JTEKT在華已在無錫、廣州、大連、長春、天津、新鄉等地設立了6家軸承生產工廠、8家汽車零配件生產工廠、1家機床工廠、2家技術中心和諸多關聯公司。負責捷太格特JTEKT產品銷售和地區統括職能的捷太格特(中國)投資有限公司位于上海市長寧區。

    本著“在中國,為中國”的精神,捷太格特JTEKT集團25家在華企業齊心協力,吹響集結號,使出我們在生產、銷售、技術服務方面的全部看家本事,做中國客戶的優質供應商,通過我們的努力,為“中國夢”的實現貢獻自己的光和熱。

 

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