捷太格特JTEKT參加2015年（第十六屆）上海國際汽車工業展覽會
～傳動精彩，轉動未來 Creating the next value～
“2015年（第十六屆）上海國際汽車工業展覽會 The 16thShangHaiInternational Automobile Industry Exhibition”預計于2015年4月22日至
捷太格特JTEKT以“安全、環保、舒適”三方面為宗旨，致力于生產節能環保、值得社會信賴的產品。捷太格特JTEKT的汽車轉向系統、傳動系統，各產業用軸承和機床等四大類別的產品，覆蓋各個工業領域。尤其作為汽車零部件系統供應商，捷太格特JTEKT于1988年開發了世界上第一臺電動助力轉向器（EPS），引領全球市場27年之久，至今在轎車用轉向器的生產和銷售方面保持著全球第一的市場占有率。
此次上海車展，捷太格特JTEKT將首次展示其開發并開始量產搭載于燃料電池車“MIRAI”的“高壓供氫閥”以及“減壓閥”。“MIRAI”是豐田汽車公司于2014年12月15日開始銷售的一款全新燃料電池車。
“高壓供氫閥”搭載于燃料電池車動力源的高壓儲氫裝置上，負責控制（為電池組）供氫。“減壓閥”可以將供氫泵提供過來的氫調節到燃料電池組能夠接受的壓力范圍。
燃料電池車搭載了捷太格特JTEKT的“高壓供氫閥”和“減壓閥”后，不但提高了車輛的耐久性，也增強了高壓供氫下的密封性能。
EPS（電動助力轉向系統）
捷太格特JTEKT公司將展示世界上首次開發并投入量產的EPS（電動助力轉向器）產品。
EPS能在直線行駛時不浪費發動機的能量，對保護環境、減少CO2排放量貢獻巨大。1988年開發成功的27年以來，捷太格特JTEKT在全球累計生產7,000萬臺以上、累計削減CO2排放量440萬噸之多，持續對環境改善做出貢獻。
EPS（電動助力轉向系統）的現在與未來
由于EPS不以發動機為動力源，對于走行時盡可能少的使用發動機能量的混合動力車（HEV）和不搭載發動機的電動汽車（EV）、燃料電池車（FCV）來說是不可或缺的存在，被越來越廣泛地使用。此外，EPS實現了良好的轉向操控，使駕駛變得更加愉快、舒適。
旨在實現未來汽車社會所期待的“自動駕駛”和“自動轉向”，捷太格特JTEKT還將通過影像資料介紹其正不斷鉆研的電子控制技術。期待您的觀賞！
管柱助力式電動轉向系統（C-EPS）（圖1）和雙小齒輪式電動轉向系統（DP-EPS）作為捷太格特JTEKT轉向系統產品的代表，尤其在提高輸出動力，降低油耗（約2.5%*）方面擁有杰出的表現。
<圖1：管柱助力式電動轉向器C-EPS>
作為世界上最大的轉向系統供應商，捷太格特JTEKT可以為客戶提供多種類型的轉向系統方案。除上述電動助力轉向系統外，還有液壓式動力轉向系統（H-EPS和HPS）、機械式動力轉向系統等
變速箱、差速器等搭載的圓錐滾子軸承（圖2），捷太格特JTEKT通過對其內部設計結構進行改良，使其最大限度地降低扭矩，減少摩擦，從而提高傳動效率，節省燃油。捷太格特JTEKT采用了高密度滲碳技術的小型輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ），平均降低重量約
<圖2：小型、輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ）>
在輪轂軸承（圖3）方面，捷太格特JTEKT通過對包含周邊零部件的CAE（計算機輔助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保證強度的同時最大限度地減少輪轂軸承的重量，從而對降低油耗做出貢獻。
<圖3：低摩擦/低成本/輕量輪轂軸承單元>
“低油耗、輕量化”的車用傳動系統
捷太格特JTEKT的電子控制4WD聯軸節（ITCC=Intelligent Torque Controlled Coupling）（圖4）擁有先進的扭矩管理性能，可以依照駕駛和路面情況持續改善車輛的牽引力，提高燃油使用效能。
<圖4：電子控制4WD聯軸節（ITCC）>
